2019年新能源补贴，2019年新能源补贴给予了一个宽泛的过渡期是

2019年新能源补贴：宽泛过渡期下的政策解析

1.过渡期政策

2019年新能源补贴政策给予了一个宽泛的过渡期，这一政策旨在为新能源汽车行业提供一个平稳过渡的机会。在此期间，国家层面和地方层面都采取了一系列措施，以促进新能源汽车的健康发展。

2.国家层面过渡期政策

在2024-2025年，购置的新能源汽车将免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。2026-2027年，购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

3.地方层面过渡期政策

在地方层面，四川雅安将过渡期延长至2024年，四川乐山则进一步放宽了对超标车的管理，设置的过渡期限时间跨度足够大，体现了地方对新能源汽车推广的重视。

4.补贴金额及车型

根据《通知》，纯电动乘用车续驶里程（250公里≤R＜400公里）补贴1.8万元，而续驶里程（R≥400公里）补贴2.5万元。插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴1万元。新能源货车，中央财政单车补贴最高5.5万元。新能源客车，中央财政单车补贴最高10万元（含）至20万元（不含）的，燃油车每辆补贴10000元，新能源车每辆补贴12000元；20万元（含）以上的，燃油车每辆补贴13000元，新能源车每辆补贴15000元。

5.跨年度补贴申请

需要注意的是，跨年度也可申请补贴。申请人因新车交付延期等原因，自至期可申请补贴。在新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求中，纯电动乘用车续驶里程（250公里≤R＜400公里）补贴1.8万元，而纯电动乘用车续驶里程（R≥400公里）补贴2.5万元。插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴1万元。《通知》从起实施，至为政策过渡期。

6.过渡期实施细节

需要注意的是，《通知》从起实施，至为为期3个月的过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照通知对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准执行。

7.补贴政策初心

我们从新能源政策历程来窥出补贴政策的初心。补贴政策在2010年正式推出，当时找了5个城市做试点，按照3000元/千瓦时来补贴，所以从最一开始大家就要清楚，新能源汽车这五个字中，最重要的是“能源”二字，能源转型才是真正的目的所在。前几年推行的并不理想，到了2013年，政策逐渐完善，补贴金额也相应提高。

2019年新能源补贴政策给予了一个宽泛的过渡期，旨在为新能源汽车行业提供一个平稳过渡的机会。在这一过渡期内，国家层面和地方层面都采取了一系列措施，以促进新能源汽车的健康发展。补贴政策的实施，不仅有助于推动新能源汽车产业的发展，也为我国能源转型提供了有力支持。