科技治超,科技治超非现场执法系统

科技治超，守护道路安全

近年来，随着我国经济的快速发展，货运车辆超限超载现象日益严重，给道路安全带来了极大隐患。为了有效遏制这一现象，湖南省公路科技治超工作取得了显著成效。小编将从以下几个方面详细介绍湖南公路科技治超非现场执法系统的应用和发展。

1.治超系统发展历程

湖南公路科技治超起步较早，从2015年6套治超预检系统开始“摸着石头过河”，到2018年113套非现场执法系统如雨后春笋般出现，再到2021年末“135个固定治超站点+377套不停车超限检测点”的完善布局，湖南公路科技治超工作取得了长足进步。

2.动态称重系统与作弊应对

动态称重系统作为超载处罚的主要方式，已经应用多年。一些“老司机”通过跨道、逆向驾驶、遮挡车牌等手段躲避执法。针对这些作弊方式，一般称重系统会通过算法补偿来处理异常驾驶行为。但算法补偿精度不高，存在误差，且难以应对遮挡车牌等作弊手段。

3.非现场执法系统与会议推进

各县（市、区）联合治超检测站站长和分管治超工作的交通运输局副局长共46人参加了会议。会议指出，积极推进非现场执法系统建设，提高治超科技含量，确保道路安全。

4.非现场治超管理平台与系统优势

深圳市坦成科技有限公司是一家专业从事智能交通系统（ITS）技术研发、产品制造、技术服务的高新技术企业。其非现场治超管理平台，不停车超限检测系统具有以下优势和特色：

-多类型设备：拥有石英式、平板式、窄条式等多种类型设备，满足不同场景需求。

新兴技术融合：系统融合GIS、IoT物联网、边缘计算、机器视觉等新兴技术，提高检测精度。

边缘设备应用：利用动态称重WIM、外廓尺寸ADM、车辆识别分析等边缘设备，实现实时监测。

5.联合工作专班与职责

县交通运输局和公安局成立相应的公路科技治超非现场执法联合工作专班，主要职责包括：

-协调落实上级公路科技治超及相关工作部署。

开展辖区内公路科技治超非现场执法工作。

参与调查研究，收集和分析上报公路科技治超非现场执法工作存在问题。

向县政府汇报和向上级部门报告公路科技治超非现场执法工作情况。

6.科技治超成效显著

在新罗龙门朝前路段科技治超点，系统监测到一辆重型货车超限运输，执法人员依法处罚并责令卸载货物。今年以来，当地监测超限运输比例在20%以上车辆数与开展科技治超工作前相比减少95.43%，科技治超成效显著。

7.治超非现场执法系统启动

为进一步遏制货运车辆超限运输违法行为，湖南省启动了治超非现场执法系统。该系统将有效提高执法效率，降低执法成本，为道路安全保驾护航。

湖南公路科技治超非现场执法系统在提高执法效率、保障道路安全方面发挥了重要作用。未来，随着科技治超工作的不断推进，相信我国道路安全将得到更加有力的保障。