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汽轮机转子：探索其死点的奥秘

在火力发电厂中，汽轮机作为心脏部分，其稳定运行至关重要。而汽轮机转子的死点，则是确保其稳定运行的关键因素之一。小编将深入探讨汽轮机转子的死点，以及与之相关的重要内容。

什么是ETS保护动作？

当汽轮机ETS（危急转速）保护动作造成机组跳机时，发电机联锁跳闸，机组将甩掉全部负荷。此时，汽轮机高中压主汽门、调节汽门联锁关闭，汽轮机转速开始下降，且无新蒸汽进入汽轮机。通过汽轮机通流部分的残余蒸汽温度将大幅度降低，使汽轮机转子迅速减速。

径向支持轴承的作用

径向支持轴承用来承搁转子的重量和旋转的不平衡力，以保持转子旋转中心与汽缸中心一致。这样可以保证转子与汽缸、汽封、厢板等静止部分的径向间隙正确，确保汽轮机的正常运行。

推力轴承与转子膨胀的死点

推力轴承承受蒸汽作用在转子上的轴向推力。确立转子膨胀的死点，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。推力瓦巴氏合金推力轴承，也称为推力轴承，是用来平衡转子的轴向推力。

差胀与汽轮机转子的膨胀

差胀（又称胀差）：汽轮机转子与汽缸沿轴向膨胀的差值。汽轮机启动或停机时，汽缸与转子均会受热膨胀，受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异，受热条件不相同，转子的膨胀及收缩较汽缸快。

排汽室与滑销系统

排汽室（exhauststeamcasing）引导末级排汽至汽轮机出口的通流壳体。滑销系统（slidingkeysystem）为使汽轮机的汽缸定向自由膨胀或收缩，并保持机组各部件正确的相对位置，在汽缸与基座之间所设置的一系列滑键。

转子与汽缸的膨胀死点

汽轮机转子以推力盘为死点，沿轴向前后膨胀，汽缸以纵销中心线与横销中心线的交点作为死点前后左右膨胀。这样的设计确保了汽轮机在运行过程中，转子与汽缸的膨胀和收缩能够得到有效控制。

汽轮机轴承的分类

汽轮机的轴承就其作用可分为两类，即支承轴承和推力轴承。它们都是油膜润滑的滑动轴承。支承轴承即径向轴承，它的作用是支持转子重量的轴承，同时还确定了转子的径向位置，保证转子和静子部分同心，使各转子的中心线一致。

通过以上对汽轮机转子及其死点的详细介绍，我们可以更好地理解汽轮机的工作原理，以及如何确保其稳定运行。这对于火力发电厂的安全和高效运行具有重要意义。